目前我國的能源形勢日趨緊張，為了進(jìn)一步推進(jìn)資源節(jié)約和綜合利用，保證我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，國家正大力加快建設(shè)節(jié)約型社會的進(jìn)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國每年發(fā)電量的一半以上用于電動機(jī)，因此電動機(jī)這一“用電大戶”也就具有了極大的節(jié)能潛力。目前在礦山、石油、化工、電力、冶金、船舶、起重等行業(yè)廣泛采用大量的電動機(jī)拖動重載設(shè)備，目前在重載設(shè)備和大功率的電動機(jī)之間常采用剛性聯(lián)軸器的連接方式。由于重載設(shè)備起動時往往需要電動機(jī)提供巨大的轉(zhuǎn)矩，并在短暫的起動過程輸出極大的能量，造成電動機(jī)在起動時的負(fù)荷很大。

 　 　當(dāng)該重載設(shè)備與大功率的電動機(jī)之間采用傳統(tǒng)的聯(lián)軸器剛性直聯(lián)時，易造成重載設(shè)備起動時起動電流高及起動時間長，長時間的大起動電流（為額定電流的5-7倍）易燒毀電動機(jī)，對企業(yè)內(nèi)部的電網(wǎng)沖擊也大，并會對其他用電設(shè)備的正常工作產(chǎn)生不良影響，同時增加了變壓器的容量；對重載設(shè)備（如球磨機(jī)）大量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，依據(jù)帶負(fù)載直接起動過程所選擇的電動機(jī)功率重載設(shè)備實(shí)際正常運(yùn)轉(zhuǎn)時所選用的電動機(jī)功率往往大很多，若按起動過程的負(fù)荷來選擇電動機(jī)，會造成在設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生“大馬拉小車”的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致重載設(shè)備所選用的電動機(jī)成本過高，并且在重載設(shè)備正常工作時電動機(jī)功率顯得過大，過大功率的電動機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)損、鐵損和機(jī)械損耗等能量的浪費(fèi)嚴(yán)重。而簡單地采用不同的降壓啟動方式（Y-△換接法、自耦降壓法），雖然可降低起動電流，但同時也降低了起動轉(zhuǎn)矩，無法適應(yīng)大量重載設(shè)備高負(fù)荷的要求。

        生產(chǎn)的重載設(shè)備用節(jié)能環(huán)保型氣動摩擦離合器，采用柔性摩擦可控的連接方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)聯(lián)軸器的剛性連接方式，既解決了重載設(shè)備采用傳統(tǒng)剛性聯(lián)軸器所存在的不足，又大幅度提高了重載設(shè)備的整體工作性能。在重載設(shè)備中采用這種高性能的氣動離合器要方便地實(shí)現(xiàn)重載設(shè)備電動機(jī)在離合器時進(jìn)行空載氣動，電動機(jī)達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后，再使氣動摩擦離合器接合，完成重載設(shè)備的快速平穩(wěn)的起動。實(shí)現(xiàn)了對重載設(shè)備及電動機(jī)的有效保護(hù)；重載設(shè)備大功率電動機(jī)電流大幅度減少，對電網(wǎng)沖擊明顯降低；所選用的電動機(jī)功率減少顯著（例如國內(nèi)某鋼礦企業(yè)的3600×6000球磨機(jī)原來采用剛性聯(lián)軸器時選用的電動機(jī)功率為1500KW，而采用氣動摩擦離合器后電動機(jī)功率為1250KW，該球磨機(jī)工作正常，功率降低20%），使得設(shè)備投資小，運(yùn)行成本低；該氣動摩擦離合器采用先進(jìn)的PLC控制方式，控制功能強(qiáng)大，便于實(shí)現(xiàn)和上位機(jī)的通訊，實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制；該氣動摩擦離合器結(jié)構(gòu)合理，安裝使用方便，作為一個基礎(chǔ)部件適宜于重載設(shè)備配套選用及對現(xiàn)有的帶剛性聯(lián)軸器的重載設(shè)備實(shí)施改造。

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